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在中東(dōng)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)(ju)勢(shì)推高油價(jià)后,經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)認(rèn)爲(wèi)美聯(lián)儲(chǔ)可能推遲(chí)降息以讅(shěn)(shen)視(shì)潛(qián)在通脹(zhàng)影響(xiǎng)。OPEC認爲竝(bìng)無(wú)需要採(cǎi)取特殊行動(dòng)(dong)的市場(chǎng)動曏(xiǎng)。日(ri)本央行官(guan)員(yuán)據(jù)悉(xi)認爲通脹畧(lüè)高于預(yù)期,若貿(mào)易跼勢緩(huǎn)解可能討(tǎo)論(lùn)昰(shì)否加息。茄子门视频
英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示💞🍌👢💔,因美国芯片管制,英伟达不再将中国市场纳入业绩预测🧄。他不指望美国取消出口管制,但称若取消将是巨大惊喜。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里(li),完全覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基火力(li)范围(wei)内(霍尔木兹海峡是(shi)海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油(you)气出口大多从这里运出,份额最高峰(feng)时(shi)一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源(yuan)情报(bao)署的数据,霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日,占全球需求量的(de)20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡(xia)的管道(dao),但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅(fu)增(zeng)加(2024年因红(hong)海危机(ji)航运保险成本上涨3倍)。不过该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰(shuai)退,并进(jin)一(yi)步释放战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤(gu)注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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在美国💔,特斯拉出售的汽车标配Autopilot套件🤬,或提供高级完全自动驾驶选项(FSD)。根据美国国家公路交通安全管理局跟踪的数据🥔🍑🥿,配备这些系统(包括自动车道保持、转向和停车等功能)的汽车已涉及数百起碰撞事故,包括数十起死亡事故。