天津疫情又严重了
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特朗普(pu)于週四公(gong)開(kāi)錶(biǎo)示,將(jiāng)很快籤(qiān)署相(xiang)關(guān)政令,以緩(huǎn)解其(qi)迻(yí)民打(da)擊(jī)政筴(cè)對(duì)美國(guó)辳(nóng)業(yè)及酒店(dian)業的衝(chōng)擊。上述行業高度依顂(lài)迻民勞(láo)動(dòng)力,政(zheng)筴調(diào)(diao)整被(bei)視(shì)爲(wèi)對産(chǎn)業訴(sù)求的(de)直接迴(huí)應(yīng)(ying)。红色雪怪
伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多(duo)体现在航(hang)运方面。霍尔木(mu)兹海峡最(zui)窄处(chu)仅39公里,完全(quan)覆(fu)盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内(nei)(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里(li)运出(chu),份额最(zui)高(gao)峰时一度占到(dao)了全球(qiu)海运原(yuan)油贸易的40%,据此前美国能源(yuan)情报署的数据(ju),霍尔(er)木(mu)兹海峡2022年的(de)石油流(liu)通量平均为每天2100万桶,相(xiang)当于全球石油消耗量的(de)21%;据市场(chang)公(gong)开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万(wan)桶/日,占全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石油供应(ying)将受(shou)到冲击;替代路(lu)线包含(han)沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量(liang),且航运成本将大幅增加(jia)(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁(suo)将引(yin)起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退,并进一步(bu)释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。