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汽(qi)车制(zhi)造商尤其欢迎美(mei)国降低关税，此前他们曾警告称，特朗普的关税可能(neng)对该行业(ye)造成严重破坏，并危及数千个工作岗位。斯塔默表示，5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从(cong)业者大大松了(le)一口气”，并补充说(shuo) “该协议保护了就业岗位，也创造了就业(ye)机会”。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👚😠。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👢👙，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍈😈👜，相当于全球石油消耗量的21%🍓👠；据市场公开数据🩲👛🩲，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🩲🥑，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍌🍌，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🍈，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🩰🥑🩰，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👚🥿👜，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展🍒🍆💕，即经济放缓到足以抑制通胀🍌，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今💞🍓，世界经济再次陷入动荡。如果不迅速纠正方向💯👄，对生活水平的损害可能是深远的🥿💋。”
