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在今年的蘋(píng)菓(guǒ)全毬(qiú)開(kāi)髮(fà)者大(da)會(huì)擧(jǔ)行前，外界(jie)對(duì)蘋菓(guo)公(gong)司的預(yù)期較(jiào)低。儘(jǐn)筦(guǎn)如此，該(gāi)公司仍未(wei)能達(dá)到(dao)這(zhè)些預期，這(zhe)在很大程度上説(shuō)明了(le)該公司在人工智能(neng)（AI）領(lǐng)(ling)域的處(chù)境。
报告还列出部分债务信息，包括至少1.5万美元的美国运通信用卡欠款，以及对作家卡罗尔的赔偿义务——特朗普此前被指控性侵和诽谤卡罗尔。
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哥伦比亚大学全球能源政策(ce)中心高(gao)级研(yan)究学者Karen Young表示：“大多(duo)数分析人士(shi)仍然将(jiang)以色列(lie)和伊朗之(zhi)间的直接(jie)攻击视(shi)为短期价格风险。但(dan)这(zhe)完全取决于伊朗决定如何应对，” 以(yi)及(ji)最(zui)新冲突的持续时间。
周五早盘，国防股股价攀升。此前以色列对伊朗发动了一系列空袭👿😡🥑，这加剧了中东地区的紧张局势👗，并加深了人们对更广泛地区冲突的担忧。
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海(hai)关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进(jin)口量(liang)为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四(si)季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口(kou)甲醇库(ku)存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采(cai)为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲(chong)突升(sheng)级为长(zhang)期对峙或制裁加码(ma)，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常(chang)态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期来看(kan)，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
