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這(zhè)位倖(xìng)存(cun)者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng)，他(ta)的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō)：“起飛三十秒后，就聽(tīng)到一(yi)聲(shēng)巨響(xiǎng)，然后飛機墜毀(huǐ)了。”

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印度民航总局另发指令🥒，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”🎒😠🧅；在过站检查中新增“飞行控制系统检测”🍏🍄💘🍓；并须两周内完成发动机功率保障测试。

该调查尚处于早期阶段💯🤬，随着调查人员仔细检查坠机现场残骸💌🥔🍇，并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，新的关注点可能会出现。了解调查情况的人士提醒说，许多问题仍未得到解答，发动机推力是初步的侧重点。此类调查可能会持续数月，通常会指向可造成坠机事故的多种因素，例如机组人员失误和维修保养错误。

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