俄乌冲突最新局势
穀(gǔ)謌(gē)隨(suí)后在聲(shēng)明中錶(biǎo)示，已找到故障根源竝(bìng)採(cǎi)取緩(huǎn)解措施，除美(mei)國(guó)中部地(di)區(qū)外，其基礎(chǔ)設(shè)施已在各地(di)恢復(fù)(fu)。依顂(lài)受影(ying)響(xiǎng)設施的穀謌雲(yún)服務(wù)也正逐步恢(hui)復(fu)。
充电(dian)设备行(xing)业巨头安克（Anker）正面临重大安全召回事件。这家移动设备(bei)便携电源制造商将召回116万块充电宝，因其锂离子电池可能(neng)过热导致灼伤或起火风(feng)险。
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正如(ru)西野(ye)提到(dao)的，我们(men)仍在构想平台的(de)未(wei)来形态(tai)。虽(sui)然目前不便就未来的营业利润做出预测，但我想强调，我们的营收结构已随战略转(zhuan)型而演变。
经济数据方面，美国消(xiao)费(fei)者(zhe)信心出现企(qi)稳迹象。密歇根大学发布的6月消费者信心指数初值为60.5，较上月飙(biao)升16%，为去年12月以来首次明显反弹。调查(cha)主管许若兰表示(shi)，消(xiao)费者对4月宣(xuan)布的高额关税政策及(ji)其带来的不确定性有所适应，但整体情绪仍偏谨慎，普遍认为经济面临较大下行风险。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运(yun)方面(mian)。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日(ri)，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封(feng)锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海(hai)峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁(suo)海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
