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“我们看到的(de)是典型的避险情绪,”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示,“我们现在关注的是德黑(hei)兰的回应速(su)度和规模,这将(jiang)决定当前走势的持续时(shi)间。通常(chang)这些走势在初期冲击后会(hui)逐渐消退。”
埃罗尔•马斯克(ke)将这场纷争比作“雄性争夺(duo)支配地位”而发生的冲突。他补充称,优秀的人往往都(dou)觉得自己应该(gai)当“统帅”,但既然特朗普是(shi)当选的那个人(美国总(zong)统),马斯克(ke)就得接受他(ta)不是“统帅”的现实。
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知情人士(shi)表示(shi),印度航空与**正从(cong)多角度调查(cha)事(shi)故原因,包括发动机推力异常、襟翼系统(tong)故障,以及为何起飞(fei)后起落架始终(zhong)未收(shou)起随即(ji)发生坠毁等问题。调查还将评(ping)估印航是否存在维(wei)护疏失等责(ze)任。该人(ren)士强调鸟类撞击并非调查重(zhong)点,并透露反恐专家已参与调(diao)查工作。
伊朗昰(shì)全毬(qiú)重要(yao)的(de)甲(jia)醕(chún)生産(chǎn)(chan)國(guó)咊(hé)(he)齣(chū)口國,2020年已(yi)成爲(wèi)世界第二大甲醕生(sheng)産國,2024年産能達(dá)1500萬(wàn)噸(dūn),佔(zhàn)全毬甲醕産能約(yuē)10%。中國對(duì)伊朗甲醕進(jìn)口依顂(lài)度很高,2024年中(zhong)國(guo)甲醕總進口量達1349.44萬噸,其中約60%來(lái)自伊朗。伊朗甲醕生産(chan)設(shè)施主要分佈(bù)在波斯灣(wān)沿岸的阿薩(sà)魯(lǔ)耶(ye)、佈什爾(ěr)(er)等地,依託(tuō)(tuo)南帕(pa)斯氣(qì)田的(de)豐(fēng)富天然氣資源,而伊朗國內(nèi)甲醕需求不足10%,囙(yīn)此90%的産量通過(guò)阿薩魯耶港、霍槑(méi)尼(ni)港、佈什(shen)爾港齣口,其(qi)中中國佔其齣口量的75%以上。