凯登 克罗斯
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国(guo)内外(wai)装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进(jin)口量(liang)仅有(you)207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是(shi)大(da)概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采(cai)购意(yi)愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库(ku)存变(bian)化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
莱特特别澄清：“以色列并非与伊朗人民为敌，我们的对抗对象是一个企图(tu)获取核力量、并持续对地(di)区安(an)全构成威胁的政权。” 其表(biao)态(tai)进一步凸显了当前中东地区紧张(zhang)局(ju)势的升级，也为以色(se)列可能(neng)采(cai)取的后续(xu)军事行动释放(fang)了信(xin)号。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符(fu)合预期——油价飙升而美(mei)股受挫，但今晨市场情绪相对平(ping)稳，主(zhu)要(yao)是因为伊(yi)朗军(jun)事实力严重退化——这限制了德(de)黑兰采取激进回应，至(zhi)少是直(zhi)接回应的能力，以及石油输出国组织(zhi)及其盟友（OPEC+）近期增产。”
谷(gu)歌随后(hou)在声明中(zhong)表示，已找到故障根源并采取缓解措施，除美国中部地(di)区外，其基础设施(shi)已(yi)在各地恢复。依赖受影响设施的谷歌云服务也正逐(zhu)步恢复。
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这位幸存者是飞机11A座位上的乘客🍉😠💞。有视频显示他走出了坠机现场👢🍎🥻，他的胸部和脸部受伤👞🩰🍅🧅😠。这位幸存者说：“起飞三十秒后🍇🍄🍄🍇，就听到一声巨响💌🤍👗💗，然后飞机坠毁了。”
