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而再就業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)(gou)Challenger， Gray & Christmas數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2025年5月美國(guó)僱(gù)主公告裁員(yuán)人數達(dá)93816人，較(jiào)2024年衕(tòng)(tong)期的63816人暴增47%。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进(jin)口量(liang)为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年(nian)四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上(shang)。从季(ji)节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫(po)停车检修，需求(qiu)萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季(ji)为(wei)甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可(ke)以转(zhuan)向美洲或东南(nan)亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动(dong)态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
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傅聪还强调，对以色(se)列(lie)有重要影响(xiang)的国家应切实发挥建(jian)设性作用(yong)。安理会应当用好(hao)**赋(fu)予的一切手段，确保安理会有关决议得到(dao)落实，为维护地区和平与安全发挥应有作用。
