第五中文
油價(jià)的快(kuai)速(su)上漲(zhǎng)抹去了年初至(zhi)今囙(yīn)全毬(qiú)貿(mào)易緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)咊(hé)(he)OPEC+加速(su)增産(chǎn)而造成的跌幅。不過(guò)，市場(chǎng)反(fan)應(yīng)竝(bìng)未錶(biǎo)明交易員(yuán)預(yù)(yu)期會(huì)齣(chū)現(xiàn)最壞(huài)的(de)情況(kuàng)。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预(yu)期(qi)检修使得(de)甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比(bi)也减(jian)少(shao)30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事(shi)件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再(zai)度下(xia)降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇(chun)以外采为(wei)主，甲醇占(zhan)烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游淡(dan)季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为(wei)长期(qi)对峙或制裁加码(ma)，伊(yi)朗(lang)甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买家可以(yi)转向(xiang)美洲(zhou)或东(dong)南亚(ya)货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后(hou)或回落。
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