tokyo hot n0717
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以(yi)来国内(nei)外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量(liang)相(xiang)对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近(jin)，较(jiao)去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国(guo)际买(mai)家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗(lang)装置动(dong)态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
当地时(shi)间13日，伊朗东(dong)阿塞拜疆省危机管理局长表示，以色列对大不里士的袭(xi)击已导致8人死亡，另有12人受(shou)伤。（总台记者 李超）
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根(gen)據(jù)財(cái)(cai)政部此前安(an)排，上市保險(xiǎn)(xian)公司均已在2023年或(huo)之前(qian)執行新會(huì)計(jì)(ji)準則(zé)。根據中國(guó)人保、中國人夀(shòu)、中(zhong)國太保、新(xin)華(huá)保(bao)險(xian)、中(zhong)國平安(an)5傢(jiā)上市保險公司公佈(bù)的(de)數(shù)據，以新會(hui)計準(zhun)則重塑(su)5傢公司2022年年報(bào)數據，5傢均錶(biǎo)現(xiàn)爲(wèi)營(yíng)業(yè)收入下降、淨(jìng)利潤(rùn)上陞(shēng)。据报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。印度专家分析，飞机在起飞(fei)阶段(duan)未(wei)能正常(chang)升(sheng)空，存在多种可能，比如发动(dong)机推力不足、控(kong)制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操(cao)作等，目前尚未有定论。相关(guan)技术分析正在进行中。
