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在地緣(yuán)(yuan)政(zheng)治(zhi)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí)的**下，國(guó)際(jì)油價(jià)正邁(mài)曏(xiǎng)2022年(nian)以來(lái)最大單(dān)週(zhou)漲(zhǎng)幅(fu)，一(yi)擧(jǔ)抹平年內(nèi)囙(yīn)全毬(qiú)貿(mào)易摩擦咊(hé)(he)歐(ōu)珮(pèi)(pei)尅(kè)+超預(yù)期加速(su)恢復(fù)閑(xián)寘産(chǎn)能帶(dài)來的跌幅。
经济学家们认为，关税效应在未来几个月将变得更加明(ming)显。有经济学家(jia)认为，关税是对价(jia)格水平的一次性**，这(zhe)意味着一年(nian)后通胀(zhang)率应恢复到特朗普(pu)滥(lan)施关税前的趋(qu)势。
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瑞士宝盛的(de)MagdaleneTeo表示，鉴于关税导致(zhi)的不确定性加剧以(yi)及对日(ri)本恐陷入(ru)技术性衰退的担(dan)忧，日(ri)本央行预计将在下周二维持利率不变。市场焦点可能在于日本央(yang)行是否有(you)任何关(guan)于债券购买步伐的暗示。由于(yu)市场对财务省(sheng)最早将于下月调整其(qi)发行(xing)计划(hua)的预期升温(wen)，日本国债收益率曲线近几日已基本趋平。她称，鉴于这些(xie)预(yu)期已被市(shi)场消化，**若不采取行动，可能导致日本国债(zhai)收(shou)益(yi)率再(zai)次上升。日本央行可能会放缓缩(suo)减购债(zhai)的步伐，但多数人(ren)预计这(zhe)将从2026年(nian)第(di)二季(ji)度开始。
美交通部在致相关方的(de)信中表示，将简化申请豁免(mian)现行安全法规的审查流程(cheng)。这些法规要求车(che)辆必须配备(bei)方向盘、踏(ta)板和后(hou)视镜，但对为自动驾驶(shi)而设(she)计的新车型(xing)而言，这些(xie)部(bu)件往往(wang)并不适用。
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