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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现(xian)在航(hang)运方(fang)面。霍(huo)尔木兹海峡最(zui)窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公(gong)开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊(yi)朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不(bu)及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机(ji)航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将(jiang)引起(qi)全(quan)球供应链断裂(lie)、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险(xian)，加大(da)美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一(yi)掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
