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路透(tou)社报道，一名直接了解情况的消息人士告(gao)诉路透社，印度航空监管机构已下令对印航波音787机(ji)队进行安全检查。消(xiao)息(xi)人士称，还会调查印航是否有过错，包括维护(hu)问题。
两位知情人士称，上周五💕💛👠，美国副总统万斯和白宫办公厅主任苏西•怀尔斯与马斯克通了电话💖💘，三人讨论了特朗普和这位科技亿万富翁之间的不和👜👅。马斯克周一晚上与特朗普的通话只持续了一会儿🍒👘🍄。
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这些言论表明🧡👜🍍，有关交易结构的最后阶段讨论仍在继续🧡💛👠。该交易最初提出时🧄🥥🥝🥑💗，遭到了时任美国总统乔・拜登和特朗普的反对。特朗普周四表示，美国将在美国钢铁持有 “黄金股”。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库(ku)存(cun)可能加速去化(hua)，带来现货价(jia)格的跳(tiao)涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡(dan)季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意(yi)愿，形成“有(you)价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
