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因此，从需求端来看(kan)，在旺季逐步来临的背景下，5月的数据(ju)将为接下来(lai)的货量变化提供一定的信心，偏弱的概率小于稳定的概(gai)率(lv)。并且，尽(jin)管欧洲整(zheng)体经济动能仍偏弱，但随(sui)着美(mei)元的走弱和欧元的走强（图5），欧洲的进口(kou)需求仍有支撑。由此来看，欧线的运费的主导因素仍然是中(zhong)美宏观层面的变化(hua)、美线运费的走(zou)势以及二(er)者影响之下的欧(ou)线运力(li)调配(pei)情况。
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“目前，未知数(shu)比已知数多，但有一点似乎很(hen)清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易(yi)员Rebecca Babin表示。
在以色(se)列对伊(yi)朗发动(dong)大规模空(kong)袭后，伊朗最(zui)高领袖哈梅内伊发表声明，称以色列当天凌晨的袭击造成多名指挥(hui)官和(he)科学家死亡，将面临(lin)“严厉惩罚”。报道称，在以色列发动空袭后，哈梅内伊安然(ran)无(wu)恙，已听取遭(zao)以色列袭击后的(de)局势简(jian)报(bao)。
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三是更加(jia)重视(shi)体系化。印巴冲突表明，单纯购买先进战斗机并不能在现代化空中获得优势，体系化才是充(chong)分发挥新型战(zhan)斗机作(zuo)战效能的关键，这个体系不仅需要电子战飞(fei)机、空中(zhong)加油机(ji)，还需(xu)要空中预警机。空中预警机被称(cheng)为“空中帅府”，可(ke)大幅提升本国空中力(li)量的态势感知能(neng)力和作战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑本(ben)国已经装(zhuang)备了“萨博(bo)”预警机。新加坡继续选择(ze)美制战(zhan)斗(dou)机，也是因为美制战机可与(yu)本国的G550“海雕(diao)”预警机联合作战。印度尼(ni)西亚也在考虑(lv)购买预警(jing)机。据了解(jie)，瑞典萨博、欧洲空中客(ke)车和美国波音被列入印尼空(kong)军正在寻找的预警机的潜在供应(ying)商清单。目前，已知的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波(bo)音的“挑战者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
