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其中，郭予丰曾任天安财险董事长，赵兴桐曾任天(tian)安财险监事长，高焕利曾任天安财险总裁，张(zhang)祥祯曾任天安财险副总裁兼(jian)财务负责人，马淑伟曾(ceng)任天安财险(xian)副总(zong)裁兼董事会秘书。
该调查尚处于早期阶段，随着调(diao)查人员仔细检查坠机(ji)现场残骸，并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，新的关注点可能(neng)会出现。了解调查(cha)情况的人士提醒说，许多问题仍未(wei)得到解答，发动机推力是(shi)初步的(de)侧重点。此类调查可能会持续数月，通常会指向(xiang)可造成坠机事故的(de)多种因素，例如机组人员失误和维修保养错误。
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这(zhe)位幸存者是飞机11A座位上(shang)的乘客。有视频(pin)显示他走出了坠机(ji)现场，他的胸部和脸部受伤。这位幸存者说：“起(qi)飞三(san)十秒后，就听(ting)到一声巨响，然后飞机坠毁了。”
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首先(xian)来看中国进口的表现。从(cong)图1可知，5月来(lai)自中(zhong)国的进(jin)口为 TEU，环比减(jian)少20.8%，同比减少28.5%——23-24年5月的环比(bi)增速分(fen)别(bie)为5.1%和17.6%。从占比份额上(shang)来看，今(jin)年5月(yue)是(shi)自2019年中(zhong)国开启(qi)转(zhuan)出口贸易(yi)模式之后首次跌破(po)了(le)30%到(dao)29.3%。无论是从进口的(de)环比变(bian)化还是在总进口中(zhong)的占比来(lai)看，5月中美强脱钩标志性表现十分明显。不(bu)过，仍(reng)需(xu)要看到在这样中美极端恶化的贸(mao)易环境下转出口的贡献：中国(guo)整体5月的出口并没(mei)有如此(ci)大的(de)影响，同时(shi)美国5月进口的环比9.7%减量之所(suo)以没(mei)有与来自中国的20.8%同步，是因为其5月来自越南、印(yin)度和韩国的(de)进(jin)口环(huan)比(bi)分别增(zeng)长了2.3%、5.7%和(he)4.9%。
