激战2如何换线
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“目前，未知数(shu)比已(yi)知数多，但(dan)有一(yi)点似乎很(hen)清楚：这不太可能是以(yi)色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能(neng)源交易员Rebecca Babin表示。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年一(yi)季度相比也减少30%以(yi)上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊(yi)朗货源(yuan)（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能(neng)加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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