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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸(an)基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出(chu)口(kou)大(da)多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国(guo)能源情(qing)报署的数(shu)据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹(zi)海峡的原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击(ji)；替代(dai)路线包含沙特及(ji)阿联酋(qiu)绕(rao)过(guo)海峡(xia)的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大(da)幅增加（2024年因红(hong)海(hai)危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航(hang)道管制的形(xing)式制造(zao)短期恐慌。
而石景山也传出了中海项目**的声音。“我们购房的时候了解到的项目承建商是中建旗下公司🍇，结果在所有业主不知情的情况下🥝👢🥬，承建方被更换为韩大建设有限公司。”中海长安誉的业主罗会（化名）向《华夏时报》记者表示，更换承建方后👠💞，项目的外立面和大门的建造和沙盘不一致🌽😠🥻。
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本周市(shi)场出现先扬后抑的走势，周五市场的回(hui)调在预期之中，本身3400点附近就是沪指下(xia)降趋势线高点连线的位置，市场内部(bu)顶背离结构也需要化(hua)解，市场要想正式突破从技术上(shang)也需(xu)要一次回踩才能(neng)完成，这(zhe)也是我们上周的观点。外部因素上看，中(zhong)东(dong)的地缘冲突事件(jian)加剧(ju)了资金的(de)避险(xian)情绪，主力正好借机打压洗盘，周五下午的盘(pan)面承接还是比(bi)较(jiao)强的，收盘沪指也仍然在(zai)5周均线之上，沪指下周回调低点预(yu)计会(hui)落在3335点到3370点区间，整体下行空间有限，下周(zhou)探底回(hui)升是大(da)概率事(shi)件。市场情绪(xu)上，周五迎来情绪冰点，也预示下周初市(shi)场会迎来(lai)修复。整体来看，短期回(hui)调不改中期震荡上(shang)行格局，下周可关注大金(jin)融板块的动向。
