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伊以(yi)冲突(tu)对全球油品(pin)供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出(chu)，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁(suo)海(hai)峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期(qi)恐慌(huang)。
祸不单行。ST赛为披露，上市公司及控股子公司连续12个月累计发生的诉讼、仲裁事项涉案件共30件，涉案金额合计约为1713.21万元💓💋，超过公司最近一期经审计净资产绝对值10%💞🤬🍇🤬。其中🥦💟💯，公司或控股子公司作为被告（被申请人）应诉的案件合计金额为1492.92万元，占总金额的87.14%；公司或控股子公司作为原告（申请人）应诉的案件合计金额220.29万元，占总金额的12.86%。
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根据相关日程安排，大会主要活动除了开闭幕式、全体会议外，还包括十次海洋行动专题小组讨论会。这十次海洋行动专题小组讨论会的讨论议题包括保护、可持续管理和恢复海洋和沿海生态系统；增强与海洋有关的科学合作🩲🥭🧡、知识、能力建设、海洋技术和教育；为支持“可持续发展目标14”的海洋行动筹集资金等。记者注意到，十次讨论会均形成相关文件，共计百余页，简明扼要阐述了讨论议题现状及解决方案🍌。
汽车(che)制造商尤其欢迎美国(guo)降低关税，此前他们曾警告称，特朗普的关税可能对该行业(ye)造成严重破坏，并危及数千个工作岗位。斯塔默表示，5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制(zhi)造业(ye)及该行业从业者大大松了一口气”，并补充说 “该协议保护了就业(ye)岗位，也创造了就业机会”。
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出(chu)口管制使英伟达一季(ji)度销售额损失25亿美元，预计二季度损失(shi)80亿美(mei)元。有分析师称，若下个季(ji)度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调。
