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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地(di)区石油输往(wang)世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里(li)运出，份额最高峰(feng)时一度占(zhan)到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天(tian)2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全(quan)球需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道(dao)，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引(yin)起全球供应(ying)链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航(hang)道(dao)管制的形式制(zhi)造(zao)短期恐慌。
当地时间6月10日🥾🧅💖💝，世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告，大幅下调全球经济增长预期👅🩱。受关税措施和政策不确定性加剧影响，近70%经济体的增速被下调。
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鉴于“蝴蝶”对广东省海面水上交通安全影响逐渐增大，6月13日14时🥦，广东海事局将防台风应急响应从Ⅲ级提升至Ⅱ级，并于21时提升至I级应急响应。
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