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斯塔默表示，英国(guo)没有参与以色列的袭击，但拒绝透露英国是否会像以往那样帮助(zhu)以(yi)色列抵御伊(yi)朗的袭击。这(zhe)位英国首相还表示，他将在(zai)周五下午晚(wan)些时候与内塔尼亚胡通电话(hua)。
展望收购后的发展，Fleetworthy 希望这些能力提升能在(zai)中小规模车(che)队市场取得突(tu)破 —— 由于这(zhe)类车队的(de)安全与(yu)合规部门资源(yuan)有限，自动化技术在此领域需求旺盛。
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这是全美多起挑(tiao)战特朗普3月25日行政令的诉讼之一——该命令是他在多年(nian)质疑美国选举制度公正性，并虚假宣称2020年败给民(min)主(zhu)党前总统拜登系大规模选民(min)欺诈所致后签署的。
6月6日🍋🩳👠🤬，美国非农就业数据公布后，特朗普说🍇🧅👗😠，“美联储的‘太迟先生’是场灾难😈！欧洲已经降息10次🩰🩲，我们一次都没有🩲🩰🥕🩱。若通胀卷土重来🤍，加息应对就好。”
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伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油(you)输(shu)往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹(zi)海(hai)峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的(de)20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美(mei)国对伊朗(lang)的打击，因(yin)此伊朗孤注一(yi)掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
