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根据报道，道凡托(tuo)指出，中国歼-10战斗机(ji)在印巴冲突中的表现是印尼考虑该机(ji)型的(de)重要因素之一。此外，相较(jiao)于西方(fang)同类战机(ji)，歼(jian)-10的价格(ge)更具竞(jing)争力，且(qie)技术配置符合印尼对“高性价比先进(jin)装备”的需求。道凡托透露，目前，印尼正重点审查歼-10与(yu)现有国防系统的兼容性、售后维护支(zhi)持以及具体采购条款。采购范围(wei)可能(neng)不限于战斗机，还包括中国制造的舰(jian)艇、护卫舰及其他(ta)武器装备。
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伊以冲(chong)突对全(quan)球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹(zi)海(hai)峡(xia)2022年的石(shi)油(you)流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但(dan)运力(li)（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
