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首先来看中国进(jin)口的表现。从图1可知，5月来自中国的(de)进(jin)口(kou)为 TEU，环比减少20.8%，同比减少28.5%——23-24年5月的(de)环比增速分(fen)别为5.1%和17.6%。从占比份额上来看(kan)，今年(nian)5月是自2019年中国开启转出口(kou)贸易模式之后首次跌(die)破(po)了30%到29.3%。无论是从进口的环比(bi)变化(hua)还是在总进口中的占比来看，5月中美(mei)强脱钩标志性表现十分明显。不过，仍需(xu)要看到在这样(yang)中美极端(duan)恶(e)化的贸(mao)易(yi)环(huan)境下转出口的(de)贡献(xian)：中国整体5月的出口并没有如此大的影响，同时美(mei)国5月(yue)进口的环(huan)比(bi)9.7%减量之所以没有与来自中国的20.8%同步，是因为(wei)其5月(yue)来自越南、印度和韩国的进口环比分别增长了2.3%、5.7%和4.9%。
IT之家 6 月 13 日消息🍍🍓👛，苹果软件主管 Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访，在采访中他表示，希望保持 iPad 的“简单性”，同时希望进阶用户自主探索更多功能💘🥔🍏。
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据(ju)央视新闻报道，当地时间12日凌晨，以色列对伊朗展开军(jun)事行动，对伊朗境(jing)内数十个与核(he)计划和其他军事设施相关的目标发(fa)动空袭。随后伊朗方面表示(shi)，伊朗防空系统处于全面戒(jie)备状态，以色列和美国将付出“沉重代价”。中(zhong)东地缘局势(shi)快速升级，原油及避险(xian)资产明显(xian)拉升，美国、日韩等多个股市下挫，布(bu)伦特原油、WTI原(yuan)油期货(huo)日内大涨。
阿尔法・罗密欧自身也面临挑战，下(xia)一代 Stelvio 和 Giulia 的发(fa)布进度慢于预期。两款车最初计划仅推出纯(chun)电(dian)动版本，但最(zui)新的决定是也将提供燃油版，带来更多工程开发任务。正如许多车企一样，阿尔(er)法也已放弃(qi)“纯电(dian)唯一”战略。
