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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累(lei)计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季(ji)节性上(shang)看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧(ju)供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁(ning)波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口(kou)库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
他说，这需要企业摆脱流量依赖，真正沉下心来培育IP的生命周期🍄。“当浪潮退去，唯有那些把文化基因转化为持久情感联结的IP，才能穿越产业周期。”(完)
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这一点变得越来越困难，因为英国钢铁公司是英国最后一家运营高炉、能用原矿石从头(tou)生产钢铁的生产商。英国钢铁公司的最大竞争对手塔塔钢(gang)铁英(ying)国公司去年关闭了其高炉，直到 2027 年底才会有替代(dai)高炉(lu)来熔化废钢。
RVO的效力逻(luo)辑，更高的RVO暗示美国掺混商将面临更大的产出压力，其(qi)传导机制(zhi)：RVO抬高→RINs市(shi)场的需求增加→RINS价格走(zou)高→生柴掺混(hun)及生柴工厂利润预期好转(zhuan)→生柴的原料需求显著走高，这是对(dui)于(yu)美豆油的第一个利好(hao)。
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