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他在另一(yi)则凌晨帖文(wen)中表示(shi)正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个(ge)月(yue)前我下达60天最后通牒，他们本该把握！今天已是第(di)61天。”
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爲(wèi)加速研髮(fà)進(jìn)程，據(jù)稱(chēng)紮(zā)尅(kè)伯格正着手組(zu)建Meta內(nèi)部稱爲(wei)“超級(jí)智能糰(tuán)隊(duì)”的部門(mén)，該(gāi)糰隊將(jiāng)進駐加州門洛帕尅總部毘(pí)隣(lín)(lin)其(qi)辦(bàn)公區(qū)。对(dui)比近期国内外矿业并购案例，这一溢价(jia)水平也显得异(yi)常。据查询，洛(luo)阳(yang)钼业(ye)今年4月对厄瓜多尔金矿的收(shou)购(gou)溢价约为40%，紫金矿业对加纳金矿的收购溢(yi)价约为40%，力拓对阿卡(ka)姆锂业的收(shou)购溢(yi)价为(wei)90%。“即便考(kao)虑黄金价格上涨因素，14倍的溢价也(ye)明显偏离行(xing)业正(zheng)常水(shui)平。”上述(shu)人士直言。
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伊以冲突对(dui)全球油品供应(ying)的影(ying)响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内(nei)（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界(jie)各地的(de)唯一(yi)海上通(tong)道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔(er)木兹海(hai)峡2022年的石油(you)流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消(xiao)耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年(nian)因红海危机航运保险成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因(yin)此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押(ya)油轮或(huo)航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
