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貝(bèi)森特雖(suī)遭白宮(gōng)否認(rèn)，但仍昰(shì)華(huá)爾(ěr)街眼中的頭(tóu)號(hào)種(zhong)子。對(duì)衝(chōng)基金(jin)巨頭保儸(luó)·都(dou)鐸(duó)·瓊(qióng)斯(si)直言：“貝森特昰特朗普的首選(xuǎn)。特朗普對經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的執着咊(hé)對忠誠(chéng)度的重視(shì)決(jué)定了這(zhè)一點(diǎn)。”
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伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅(jin)39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气(qi)出口(kou)大(da)多从(cong)这里运出，份额(e)最高峰时一度(du)占(zhan)到了全球海运(yun)原油贸(mao)易(yi)的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油(you)流通量平(ping)均为每天2100万(wan)桶，相当于全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常(chang)运(yun)量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因(yin)红海(hai)危(wei)机航(hang)运(yun)保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全(quan)球供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加(jia)大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐(kong)慌。
结果令人惊讶：Claude💟🍋🍅、Gemini 和 OpenAI 的 o3 模型均能正确生成 15 盘问题的算法解法，远超苹果报告的“零成功”复杂性界限。
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