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首都经济贸易大学劳动经济学院副教授 毛宇飞:国家在党的二十大报告中提到了,教育🍋、科技、人才要一体化🌽💔🥦🍏,主要的目的是解决我们国家未来长期发展过程中可能面临的科学技术进步上的“卡脖子”问题💝。除了这个之外,还可以观测到,很多专业🍏🍓,比如随着机器人👿👜、人工智能发展💘🍇🍏,对人文社科类专业提出新要求🍆,比如智能设备管理、技能培训,都是需要培养管理的人才,所以像985的一些学校💯🍇,能够主动和高端企业进行联合🥻,这实际上是有利于促进国家未来长远发展。
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凯投宏观分(fen)析师Paul Dales在一(yi)份报告中表示,英国GDP下(xia)滑的消息也预示着英国央行可能在8月份降息。他说,4月份(fen)GDP下降0.3%,支持了第一季度0.7%的增幅不(bu)可持续的观点。但第二季度的数据可能会夸大经济疲软的(de)程度,从(cong)而缓解对(dui)经济衰退的(de)担忧。不过,Dales称,由于新关税导致海外需求疲软,以及国内企业为弥补4月份增税带来的成本上升而削减开支,该国经(jing)济将受到(dao)拖累。他补充说,这些因素尚不足以(yi)促使英国央行在下周降息。
根据(ju)美国环保(bao)署(EPA)周五发(fa)布的新闻稿,该计划将要求炼油厂将创纪录的240.2亿加仑生物燃料混入传统交通燃料中。这比2025年的目标高出(chu)近8%,但低(di)于(yu)一些石油公司和生物燃(ran)料生产商(shang)的(de)期望。
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从国(guo)内甲(jia)醇进口(kou)情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量(liang)为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场(chang)整体供应量相对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万吨附近(jin),较去年四季(ji)度减少近40%,与去年一(yi)季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性(xing)上(shang)看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事(shi)件,若冲突(tu)持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供(gong)应缺(que)口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼(man))短(duan)期难以弥补缺口,中国港口甲(jia)醇库存可能加(jia)速去化,带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将(jiang)压缩(suo)下游MTO装(zhuang)置利润(run),江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停(ting)车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传(chuan)统下游淡季,高价甲醇(chun)可能(neng)抑制采购意愿(yuan),形成“有价(jia)无市”局面。中长期来(lai)看,若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁(cai)加码,伊(yi)朗(lang)甲醇出口受限可能常态化,虽(sui)然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存(cun)变化及伊(yi)朗装置动(dong)态,若冲突未造成(cheng)实质性停产,价格冲高后或回落(luo)。