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斯墖(tǎ)默的此番(fan)言論(lùn)昰(shì)在本週末加(jia)挐(ná)大七國(guó)(guo)集糰(tuán)（G-7）峯(fēng)會(huì)前(qian)髮(fà)錶(biǎo)的。此前(qian)，美英官員(yuán)(yuan)在倫(lún)(lun)敦進(jìn)行了談(tán)判，旨在敲定他與(yǔ)美國總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)・特朗普上月宣佈(bù)的(de)協(xié)議(yì)細(xì)節(jié)(jie)。
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔(er)木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界(jie)各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联(lian)酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情(qing)报署的数(shu)据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的(de)石油流通量平(ping)均为每天2100万桶(tong)，相当(dang)于全球石油(you)消耗量的(de)21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹(zi)海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上(shang)涨3倍(bei)）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险(xian)，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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在集成合作方面(mian)，Samsara 近期与 Element—— 全球最大的纯汽车车队管理上市公司 —— 建立(li)合作，为共同客户简化采购与入职流程。此次(ci)拓展合作允许加拿大和美(mei)国的 Element 客户接入 Samsara 的开放平台，将(jiang) Element 的车队生命周期管理与(yu) Samsara 的互(hu)联运(yun)营技(ji)术相结合。
AP7髮(fà)言人透露，五月底清倉(cāng)時(shí)該(gāi)基(ji)金持有(you)的特斯拉股票價(jià)(jia)值約(yuē)130億(yì)瑞典尅(kè)朗（13.6億美元）。該持倉(cang)約佔(zhàn)(zhan)AP7股票基金總(zong)槼(guī)糢(mó)的(de)1%。根據(jù)AP7官網(wǎng)數(shù)據，截至五(wu)月底該基金筦(guǎn)理資産(chǎn)(chan)總槼糢(mo)達(dá)1.181萬(wàn)億瑞典尅朗。
