36氪：秘密教学65话子豪进入下拉SVIP

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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季(ji)度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼(man)）短(duan)期难(nan)以弥补(bu)缺口，中国港(gang)口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占(zhan)烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长(zhang)期对峙或(huo)制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常(chang)态化，虽然(ran)国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较(jiao)长，供应紧张(zhang)或(huo)延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。

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