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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与(yu)去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加(jia)速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停(ting)车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周(zhou)期较长，供应(ying)紧(jin)张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置(zhi)动态，若(ruo)冲(chong)突未造成实质性(xing)停产，价(jia)格冲高后或回(hui)落。
周五早盘，国防股股价攀升。此前以色列对伊朗发动了一系列空(kong)袭，这加剧(ju)了中东地区的紧张局势(shi)，并加深了人们对更广(guang)泛地区(qu)冲突的担(dan)忧。
鲁鲁
包括(kuo)以色列、伊朗(lang)、伊拉克、叙利亚和约旦在(zai)内的(de)多个国家关(guan)闭了领空。这迫使航空公司改飞更长航线，提高燃油成本，并打乱航班安排。
这些人士称🩲🍒，协议还将包括美国的一系列要求，例如加强对商品转运的执法👗👗🍊，以及取消非关税壁垒。虽然最终细节尚不明确，但越南此前曾提出取消所有关税👿🍆，同时加强贸易执法，并增加对美国产品的采购。
