北京防疫面临新形势新任务
从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相(xiang)对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与(yu)去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港(gang)口甲(jia)醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传(chuan)统下(xia)游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲(chong)突升级为长(zhang)期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延(yan)续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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