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美國(guó)(guo)疾控中心數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示其傳(chuán)播速度驚(jīng)人:截(jie)至5月24日的兩(liǎng)週內(nèi)佔(zhàn)全美報(bào)(bao)告病例(li)15%。截至6月7日的兩週內佔比飇(biāo)陞(shēng)(sheng)至37%。衕(tòng)期主流(liu)毒株LP.8.1佔(zhan)比爲(wèi)38%。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是(shi)海湾地(di)区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国(guo)能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平(ping)均为(wei)每天2100万(wan)桶,相当于全球石油消耗量的21%;据(ju)市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡(xia)的原(yuan)油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao),但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅(fu)增加(2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海(hai)峡的封锁将引起全(quan)球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以(yi)扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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美(mei)國(guó)(guo)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)·特(te)朗普在Truth Social上(shang)髮(fà)帖敦促伊朗達(dá)成協(xié)議(yì),以免“爲(wèi)時(shí)(shi)已(yi)晚(wan)”。他説(shuō)(shuo),已(yi)經(jīng)計(jì)劃(huà)好的接下(xia)來(lái)的打擊(jī)“更加殘(cán)暴”。在 WWDC25 的宣传(chuan)视频中,苹果表示车内(nei)屏幕的形状和尺寸千差万别,而 iOS 26 通过“智能显示缩放”功能,让(rang)驾驶者可在(zai) CarPlay 的设置中调整显示比例。