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中新网(wang)香港6月(yue)13日电(dian) (记(ji)者 刘大炜)香港教(jiao)育(yu)大学(简称“香港教(jiao)大(da)”)13日(ri)与清华大学(xue)在香(xiang)港举办(ban)以“未(wei)来教育与学习”为主题的论坛，海内外专(zhuan)家学者围绕未来教育与学(xue)习的前沿(yan)议题深入(ru)探讨。
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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整(zheng)体供(gong)应量相对(dui)紧张，一季度进(jin)口(kou)量仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加(jia)仍是大(da)概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗(lang)货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可(ke)能抑制采购(gou)意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示🤬，因美国芯片管制💘👅，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望美国取消出口管制，但称若取消将是巨大惊喜。
