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在地缘政治紧张局(ju)势升级的**下，国际油价正迈向(xiang)2022年以来最大单周涨幅，一举抹平(ping)年内因全球贸(mao)易摩擦和欧佩克+超预期(qi)加速恢复闲置产能带来的跌幅。
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谷(gu)歌在博客文章(zhang)中写道，基(ji)于设备应用商店信息的年龄验证“将需要向数百万开发者共享详细的年龄段(duan)数据(ju)……而他们并不需要(yao)这些”，比如手电筒等无争议应用(yong)程序的开发者。
“显然，最大的疑问是，这会持(chi)续多久？”东京大和资本市场的经济研究负(fu)责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经正确(que)地反映了股票(piao)下跌、油价和(he)黄金上涨。”
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国(guo)内外(wai)装置(zhi)的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨(dun)附近(jin)，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一(yi)季度相比也(ye)减少30%以上。从(cong)季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需(xu)求萎缩(suo)或反噬甲醇价格(ge)。而(er)夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲(jia)醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升(sheng)级为长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
