柳岩博客
這(zhè)架波音787-8型客機(jī)于噹(dāng)地時(shí)間(jiān)12日中午1時38分，從(cóng)(cong)艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)國(guó)際(jì)機場(chǎng)起飛(fēi)，剛(gāng)起飛便髮(fà)(fa)齣(chū)緊(jǐn)急求捄(jiù)信號(hào)，隨(suí)后與(yǔ)地麵(miàn)失聯(lián)(lian)。
这架波音787-8“梦想客机”计划飞往英国伦敦👝👞👘，起飞后还不到1分钟，飞机的信号就在625英尺（约合190米）的高度消失，飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号🥒😈🍓。这起事故标志着波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发生致命事故和全损事故，彻底打破了该机型长达16年的安全纪录👙。
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航空专家分析(xi)称，涉事飞机可(ke)能出现了极其(qi)罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所所(suo)长沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要(yao)原因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行(xing)高度，涉事飞机应(ying)该具备了单(dan)引擎也能继续(xu)起飞的(de)能力。但客机(ji)在达(da)到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失(shi)效。他进一步(bu)分析(xi)称，可能(neng)是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆(dan)假设”，也(ye)存在(zai)单(dan)发故障后，飞行员在慌乱之中误关了(le)另一个发动机的可能性。
具体从中国向欧盟的出口来看(kan)（图3），5月环比增长5.97%，优于过去15年平均5.52%增速(su)的表现；中国(guo)向英国的(de)出口(kou)环比增速为7.88%，优于过去(qu)15年平均7.22%的增速表现。从韩国向欧(ou)盟的出口来看（图4），5月前20日同比增速为-2.87%，与历史同期相比也(ye)属(shu)于(yu)中(zhong)等偏稳定的的(de)水平。
31省新增本土确诊9例
以(yi)色(se)列对伊(yi)朗发动的空袭行动，虽然以军主要打(da)击目标集中在伊(yi)朗(lang)的核设(she)施、军事基地及战略要地，覆盖伊朗中部(bu)（纳坦兹、伊斯法罕）至首都德黑兰的核心(xin)区域，以核与军事设施为(wei)主，但民用设施亦受波及，此次袭击直接威胁伊朗(lang)甲醇生产设施（如Kaveh、ZPC等(deng)大型装置(zhi)）及出口港口（如阿巴斯港），这就可能导致装置降负或停车，使得(de)伊朗甲(jia)醇生产面临(lin)的不确定性增(zeng)加，伊朗作为甲醇生产(chan)大国，若甲(jia)醇生产装置受袭击影响将(jiang)带来供应端(duan)的波动。
