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若希望量产和销售无方向盘🥿💛🥝、无踏板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止👿🩲🥝,仅有 Nuro 一家公司获得豁免🍄🥕🥥🥬,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年👝👘,但最终放弃。据IT之家此前报道🩳,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
据张俊透露,重新(xin)进行噪音检测的要(yao)求遭到了开发商方面的拒绝(jue)。开发商方面认为此前的检测报告(gao)由具备资质的专业机构出(chu)具,方法与成果依法依规,符合相关规范要求。同时,隔音屏作为红外线设备,并不在其建设范围内。
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两品牌的 CEO 桑托・菲利奇(qi)表示,目前已有一份初步草案,尚待(dai) Stellantis 新任管理层批准。Stellantis CEO 安东尼(ni)奥・菲洛(luo)萨计划于 6 月 23 日与这两家意大利品牌的代表会(hui)面,敲定具体细节。
安全与合规领域的能力提升进一步完善了 Fleetworthy 的现有技术体系,该体系此前通过收购 Drivewyze 和 Bestpass 已涵盖通行费管理和称重站 bypass 功能💝👄。现有 Haul 用户将继续从其平台中获益💝👝🥑,且该平台现获得 Fleetworthy 全国性支持与基础设施的背书。
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对于此次交易😈🧡,西部黄金在公告中强调👢,新源县卡特巴阿苏金铜多金属矿项目具有良好的发展前景,收购该企业符合公司的总体发展战略。细究公司现状👛🥭,这笔交易或许更多源于公司自身资源储备告急的窘境。