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伊以冲(chong)突对全球油(you)品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海(hai)峡是(shi)海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联(lian)酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全(quan)球供(gong)应链断裂(lie)、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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这位幸存者是飞机11A座位上的乘客🧅👡🍋。有视频显示他走出了坠机现场，他的胸部和脸部受伤。这位幸存者说：“起飞三十秒后，就听到一声巨响，然后飞机坠毁了。”
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