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伊以冲突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全(quan)球海运原油贸易的40%，据(ju)此(ci)前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增(zeng)加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性(xing)通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释(shi)放战(zhan)争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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伊朗驻联合国特使称，以方袭击已造成伊朗包(bao)括高级军官在内(nei)的78人死亡，并造成(cheng)320多人受(shou)伤，其中大多数是平民。（总台记者 赵淼）
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