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唐纳德・特朗普总统推行的更广泛关税已增加了一些美国制造商的成本🍅🥾👞🍎。许多零部件都需缴纳特朗普关税🍈🩱🌽，因为它们没有美国制造的替代品👡，或者美国替代品的价格高于外国产品。美国家电制造商也在抱怨🥔😠🥻，竞争对手可以通过运输不受 50% 关税限制的成品来有效规避这些关税。
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出(chu)口管制使英伟达一(yi)季度销售额损失25亿美元，预计(ji)二季度损失80亿美元。有分析师(shi)称，若下个季度后无法(fa)恢复在华销售，2026年预期可能(neng)下调。
伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封(feng)锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日(ri)常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链(lian)断裂(lie)、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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美国5月份核心消费者价格指数（CPI）升幅连续第四个月低于预期，表明企业在很大程度上仍在抑制将更高的关税成本转嫁给消费者💞🥿🩰。
