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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔(er)木兹海峡最(zui)窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗(hao)量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供(gong)应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不(bu)及(ji)海峡的日常运量，且(qie)航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣(kou)押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
美国环保局提交提案，将2025年-2027年的RVO从2024年的33.5亿加仑上调至56.5亿加仑（2025年），71.2亿加仑（2025年）🥒👘，75亿加仑（2025年），虽然目前上述预期仍属于EPA 的内部提案，尚未进入正式法规程序🎒💕💋💔🍒。
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而考(kao)虑到债券(quan)收(shou)益率(lv)持续下降(jiang)，金融机构会逐步(bu)增(zeng)加权益类资产配置比重。数(shu)据显示，过(guo)去两年(nian)，A股分红超2万亿元，对应80万亿元的总市值，其隐(yin)含股息率为2.5%，同期沪深300指数股息率(lv)达(da)3.5%左右。如今10年期国债收益率(lv)仅为1.6%至1.7%。因(yin)此(ci)，对于金融机构来说，必(bi)然要增加(jia)权(quan)益类资产配置比重。
尽管(guan)这(zhe)一(yi)功能(neng)展(zhan)现了苹果对用户体验的关注，但(dan)目前相关(guan)信(xin)息仍然有限。苹果尚未详细解释动态空间预留的(de)具体实现方式，例如系统如何判(pan)断(duan)空间分配比例，以及是(shi)否会影响其他应用的正常使用。业内人士和用户对此充满(man)好奇，期待苹果在后续的开发者大会或更新中(zhong)揭晓更多细节。
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