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对中东地(di)区(qu)爆发(fa)更广泛战争的担(dan)忧使西(xi)德克萨斯中质原油（WTI）期货价格(ge)上涨 7%，达到 1 月底以来(lai)的最(zui)高水平。布伦特(te)原(yuan)油(you)价格也大幅上涨。
“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小🥒🧡。我们认为昨晚的事件将保持局部化👢，不会演变成全球性冲突。”
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不過(guò)，被**項(xiàng)目之一的中海富華(huá)裏(lǐ)的工作人員(yuán)曏(xiǎng)(xiang)《華夏時(shí)報(bào)》記(jì)者錶(biǎo)示，不存在(zai)虛(xū)假宣傳(chuán)(chuan)侵權(quán)(quan)的情況(kuàng)，而(er)且**僅(jǐn)昰(shì)小部分業(yè)主的行爲(wèi)，大部分業主竝(bìng)未進(jìn)行**。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以(yi)来国内外装置的(de)超预期(qi)检修使得(de)甲(jia)醇市场整体供(gong)应(ying)量相对紧张，一季(ji)度(du)进(jin)口(kou)量仅(jin)有207万(wan)吨附近，较去年四(si)季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增(zeng)加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源(yuan)（如(ru)沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存(cun)可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态(tai)化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转向美洲(zhou)或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后(hou)或(huo)回(hui)落。
