疫情期间和儿子做了怎么办
从国(guo)内甲醇进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨(dun)，同比下跌(die)31.49%。今年(nian)以来国内外装置的(de)超预(yu)期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看(kan)，二季度甲醇进口(kou)量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求(qiu)萎(wei)缩或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对(dui)峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常(chang)态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口(kou)库存变化及伊朗(lang)装(zhuang)置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
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维什瓦斯库马尔•拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，称(cheng)即将起飞。其家属(shu)透露(lu)，维(wei)斯瓦什库马尔和兄弟埃(ai)杰坐在(zai)紧急出口附近的座位上(shang)。
