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甲骨文公司週三髮(fà)佈(bù)了一份強(qiáng)勁(jìn)的(de)財(cái)報(bào)，推動(dòng)其股價(jià)週四大漲(zhǎng)了踰(yú)13%，至199.86美元。財報顯(xiǎn)示，該(gāi)公司截至5月的財(cai)季利潤(rùn)咊(hé)銷(xiāo)售額(é)均強于(yu)預(yù)期。
从国(guo)内(nei)甲(jia)醇(chun)进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供(gong)应量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增(zeng)加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供(gong)应紧张(zhang)或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未(wei)造(zao)成实质性停产(chan)，价格冲高后或回(hui)落。
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