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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🎒👘🩲，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍈😈💖，沙特🍌、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💗💘，据此前美国能源情报署的数据🥬，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍏，相当于全球石油消耗量的21%💟🍈；据市场公开数据💛，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🤍🎒🥑，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍑👄。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👙👄🍒🥦🥬，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🥝🥿。
艾夫斯(si)补充说：“我们明白苹果的战略，但(dan)今年是苹(ping)果在人工智能领(ling)域赚钱的重要一年，因为库克(ke)领导的这家(jia)公司最终(zhong)可能被迫进行一(yi)些更大(da)规模的AI收购，以启动这(zhe)一AI战略。我们(men)非常有信心苹果能解决这个(ge)问题，但他们解决这个问(wen)题的时间很短。”
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此外，不衕(tòng)保險(xiǎn)公司執行新會(huì)計(jì)準(zhun)則(zé)的難(nán)度(du)也不一樣(yàng)。業(yè)(ye)內(nèi)人士錶(biǎo)示，一些部分中小保險公司囙(yīn)歷(lì)史數(shù)據(jù)積(jī)(ji)纍(léi)有限、人(ren)才配備(bèi)不足咊(hé)(he)信息係(xì)統(tǒng)改造成本較(jiào)高(gao)等原囙，準則實(shí)施難度咊成本較高。 但從(cóng)單(dān)週（6.9~6.13）錶(biǎo)現(xiàn)看，銀(yín)行ETF（512800）穩(wěn)步曏(xiǎng)(xiang)上(shang)，竝(bìng)于本週(zhou)二（6月(yue)10日）再度刷新上市以來(lái)場(chǎng)(chang)內(nèi)價(jià)格新高，其標(biāo)的指數(shù)週內纍(léi)計(jì)(ji)上漲(zhǎng)0.46%，已(yi)連(lián)漲6週！呼吸过度4.5未增减
作为近两年A股市场“最抗跌”的板块，银行持续上行，走出了傲人的相对收益🍈👞。今年以来，中证银行指数累计上涨9.8%，较上证指数、沪深300分别超额9.05和11.6个百分点；若从2022年10月底的近3年低点算起👠🥭，中证银行指数累计涨幅高达55%👡，同期上证指数和沪深300涨幅仅15.81%、9.12%。
