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新浪聲(shēng)明:所(suo)有會(huì)議(yì)實(shí)(shi)錄(lù)均爲(wèi)現(xiàn)場(chǎng)速記(jì)整理,未經(jīng)縯(yǎn)講(jiǎng)者讅(shěn)閲(yuè),新浪網(wǎng)登載(zài)此文齣(chū)于傳(chuán)遞(dì)更多信(xin)息之目的(de),竝(bìng)不意味着讚(zàn)(zan)衕(tòng)其觀(guān)點(diǎn)或證實其描述。这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分,从艾哈迈达巴德国际机场起飞,刚起飞便发出紧急求救信号🥥🍇,随后与地面失联。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥿🥿🩰💔,沙特、伊拉克🤬、卡塔尔🥥🩲、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👅,据此前美国能源情报署的数据💞🧅👠,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍑,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据💕😻👘,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🍆,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击💘👄🌽🍅;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🍉🍄💞,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
但他强调,“无论新势(shi)力还是旧势力,中国能够出一个乔布斯,我(wo)是很乐观的(de),但是全部成为乔布斯我(wo)是比较悲观(guan)的,所以这(zhe)必然留下巨大的空间。”