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2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。东风汽车有限公司执行副总裁👞🍆👅💞、东风日产乘用车公司副总经理周锋出席并演讲。
这一转变恰逢特朗普总统关税言论的降温。自4月2日发布“解放日”声明后，特朗普已缓和威胁姿态💓💓👞，启动的90天谈判期——尤其是与主要贸易对手——正显现进展。
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凯投宏观分析师Paul Dales在一份报告中表示，英国GDP下滑的消息也预示着英国央行可能在8月份降息。他说🥕👛，4月份GDP下降0.3%🥭🍇，支持了第一季度0.7%的增幅不可持续的观点🥒👄🍍💗。但第二季度的数据可能会夸大经济疲软的程度，从而缓解对经济衰退的担忧。不过🩳💋，Dales称，由于新关税导致海外需求疲软，以及国内企业为弥补4月份增税带来的成本上升而削减开支，该国经济将受到拖累💘🥿🎒💝🧡。他补充说🍉🩱👝，这些因素尚不足以促使英国央行在下周降息。
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力(li)范围内(nei)（霍尔(er)木兹海峡是(shi)海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额(e)最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报(bao)署(shu)的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗(cu)略统计约30%）远不(bu)及海峡(xia)的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该(gai)海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概(gai)率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
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尽管欧(ou)线(xian)运费受到了(le)较大的负面影响，但是5月(yue)欧盟的进口需求表现实际上并(bing)没有受到什么影(ying)响，这对此前报告中对欧线基本面的判(pan)断产生了印证。
