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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年四季(ji)度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库(ku)存可能加(jia)速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由(you)于(yu)国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇(chun)价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯(si)尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎(wei)缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出(chu)口受(shou)限(xian)可能(neng)常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称👚🥾🧅，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力🌽。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效👝👚。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”😠🍓，也存在单发故障后👚🍇，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
美国(guo)总统唐纳德·特朗普(pu)敦促伊朗接受(shou)与美国达成核协议，以避(bi)免遭(zao)遇(yu)进一(yi)步的袭击，以色列总(zong)理本雅明·内塔尼(ni)亚胡誓言袭击很可(ke)能会在未来几天继续，以对德黑兰的核(he)计划进行严厉打击。
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特朗普表示，上调现行25%的汽车关税水平可以为国内汽车行业提供进一步的保护，他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税🍏。“我可能会在不远的将来提高这一关税水平💕。你提得越高，他们越有可能在这里建厂。
