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伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区石油输往世(shi)界各(ge)地(di)的唯一海(hai)上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此(ci)前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击(ji)；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争(zheng)风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。

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