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波音(yin)公(gong)司：波音公司錶(biǎo)示“高度關(guān)切(qie)”，派齣(chū)技術(shù)糰(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)査(zhā)。首蓆(xí)執行官奧(ào)特伯格稱(chēng)隨(suí)時(shí)(shi)爲(wèi)調査提供支(zhi)持，按要求提供客機(jī)信息。 預(yù)(yu)計(jì)獨(dú)傢(jiā)配售代(dai)理將(jiāng)儘(jǐn)最大努力曏(xiǎng)至少六名承(cheng)配(pei)人（彼等及彼等的實(shí)益擁(yōng)有人均爲(wèi)獨立第三方）配售配售股份。預計槩(gài)無(wú)承配人將緊(jǐn)隨(suí)交割后成爲公司的主(zhu)要股東(dōng)(dong)。同城聊天室 视频聊
伊以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全(quan)覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基(ji)火(huo)力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地(di)区石油输往世界各地的唯一(yi)海(hai)上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最(zui)高峰时(shi)一度占到(dao)了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国(guo)能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁(suo)将(jiang)引起全球供应链断(duan)裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步(bu)释(shi)放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航道管(guan)制的形式制(zhi)造(zao)短期(qi)恐慌(huang)。
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