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从(cong)国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市(shi)场(chang)整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降(jiang)，进(jin)而加剧供应(ying)缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难(nan)以弥补(bu)缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置(zhi)利润(run)，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业(ye)可(ke)能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突(tu)升级为(wei)长(zhang)期对峙或制裁加码(ma)，伊朗(lang)甲(jia)醇出(chu)口受限可能(neng)常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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“短期内🥾👝🥒🥦👗，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂🥿🧄，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部化🧄，不会演变成全球性冲突。”
通过给马斯克(ke)发短信和打(da)电话，特朗普的这(zhe)些盟友试图缓和这种不和，并解释特朗普所谓的“美丽大法案(an)”的必要性，该法(fa)案在参议院面临障碍。据了解这些互动(dong)的消息人士称，马斯克接受(shou)了劝和，但仍然对法案中削(xue)减开支的力度不够持反对态度。
